HOT ! NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB

NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。パーツ ECLAT BIOS PIVOTAL SEAT SLIM PADDED BLUE。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。MOST モスト TIGER ALU TiCR エアロ ステム　90mm。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。Ultegra r8000 11S チェーンリング 50-34T 即日発送！。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。Shimano Deore XT PD M780 ビンディング E52HAD。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。シマノ FC-9000 50-34 チェーンリング。（フリクション値は写真5枚目。ビンテージ　カンパニョーロホイール　ハブ105。ピナレロ等のバイクに是非実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Selle Italia SLR Ti サドル ブラック/レッド。(303)トゥークリップL、FAIRWEATHERトゥーストラップセット。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。Hatta ボトムブラケット。パーツ Fulcrum Racing 900 DB。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。パーツ FIEND MORROW V3 STEM 48mm。IRC FORMULA PRO TL X-GUARD 700×28c 2本セット。シェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。H plus son リム。SHIMANO 「シマノ」 105 BR-5800 キャリパーブレーキ。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。イーストン　easton フロント　ホイール　EA90SL 700 前輪。ILL BIKE クロモリ　ハンドルバー。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください