HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。くるくる分離式　ダックスフロントフォーク　50mmカット！　国産。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。タケガワローダウンサスペンション。新品デイトナ　スクーターリアショック。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。★ゼファー400 ・フロントフォーク ★三又★トップブリッジ★純正★。スティード400 サス。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。マルゾッキタイプ、リアサス中古。ダイナ　プログレッシブ　リアサスペンション　メッキ　カバー　イニシャル調整可。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ハーレー　リアサス　車高調　11インチ。GS400 GSX400F 純正 片アンチ インナーチューブ フロントフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ビラーゴ250リジットサス。カヤバ KYB TGS325 サスペンション SR400 SR500。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。（TW）★☆ホンダ ホーク　フロントフォークインナーチューブ　オイルシールセット。HONDA CB750F 純正サスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。一時値下げ　GSX750S/GSX1100S 補修用フロントフォーク　シール付。ホンダ フュージョン ローダウン。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。クロスカブ110 ZETAオフロードサスペンションキット。ホンダフュージョン ローダウンサス。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。カワサキＫＺ1000mkⅡ純正フロントホーク。イージーライダースビレットサスペンションSR400 250TR GB XS。付属致しません。スポーツスター　サスペンション　ikon 美品。当時物アルミコニーサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。TZR50R　フロントフォークオーバーホール済。ゼファー400 リアサスペンション。フネにあたります。当時物　中古　マルゾッキ　サスペンション　330mm 旧車　z400fx！！。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション CB400F GS400。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。アジャスタブルリアショック シルバーボディ/ブラックスプリング Z1/Z2。※陽炎※ NSR50部品。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ま〜　SSサスペンション前後セット　EMC。JOG系235mmリアショック ブラック/パープル グレースプリング。